非標(biāo)設(shè)備智能物流機(jī)器人的發(fā)展

經(jīng)過數(shù)十年經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國已成為名副其實的全球物流大國。目前，物流業(yè)正努力從勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代化、智能化升級，伴隨而來的是各種先進(jìn)技術(shù)和裝備的應(yīng)用和普及。當(dāng)下，具備搬運(yùn)、碼垛、分揀等功能的智能機(jī)器人，已成為物流行業(yè)當(dāng)中的一大熱點。

智能機(jī)器人的出現(xiàn)，必將改變傳統(tǒng)的物流運(yùn)作模式，其中包括：減少從訂單到交貨的時間。機(jī)器人將會讓訂單從生產(chǎn)設(shè)施到分揀機(jī)器人到貨盤到包裝、尺寸定價到裝卸碼頭到集裝箱的運(yùn)輸過程更加便利；減少錯誤和對逆向物流的需要，機(jī)器人記錄海量數(shù)據(jù)和以的精度審查數(shù)據(jù)尋找錯誤的能力，無疑會減少物流過程中訂單信息錯誤的發(fā)生，而所產(chǎn)生逆向物流的需求將會減少。

建立自動線的新設(shè)備總投資是下列幾項之和：對非標(biāo)自動化設(shè)備的投資、對自動線工裝的投資、因投資新自動化設(shè)備而報廢原有設(shè)備和工裝及其他有關(guān)報廢物的總額。

采用新設(shè)備的基本投資費(fèi)用可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于被取代的原有設(shè)備費(fèi)用。但這種一次性基本投資一般不能作為是否采用非標(biāo)自動化設(shè)備的主要依據(jù)。用經(jīng)常性費(fèi)用消耗年度降低額（采用非標(biāo)自動化設(shè)備后工藝成本降低額）抵償附加基本投資額的時間（即回收期）來表示基本投資的效果更為客觀。

銷售難，在銷售活動或者投1標(biāo)過程中，非標(biāo)設(shè)備供應(yīng)商的銷售人員面對客戶時，無法準(zhǔn)確地告訴客戶其個性化產(chǎn)品的成本和交貨期。以往成功的經(jīng)驗，往往由于客戶個性化需求而出現(xiàn)較大的偏差。

所以經(jīng)常會出現(xiàn)兩種結(jié)果：一是報價過高，或承諾的交貨期太長，在競爭中落??；一是報價過低，即使中標(biāo)也注定了要賠錢，或者根本無法按期交貨。

采購散，非標(biāo)設(shè)備供應(yīng)商的另一個特點，也是管理中的難點就是由于非標(biāo)設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件品種數(shù)量繁多，需要面對大量原材料的采購和零部件外協(xié)、外購甚至進(jìn)口。甚至裝備過程中有些需外購高新技術(shù)廠家的組裝產(chǎn)品；任一環(huán)節(jié)的缺失都會造成整個工期的延誤。